Mercedes-Benz E 55 AMG T-mod S210. Электрический визит

Редкий зверь посетил наши края. К нам в гости приехал заряженный универсал от Мерседес-Бенц. Это E 55 AMG в кузове S210. Если видели такой, вам повезло. А если видели такой с эмблемой 4Matic, то вы просто избранный.

Всего было выпущено 1700 универсалов E 55 AMG в 210-м кузове. А количество полноприводных версий вообще исчисляется штучно — что-то в районе десяти экземпляров! Для сравнения: "пятьдесят пятых" седанов произвели за то же время более десяти тысяч штук.

Да, этот тот самый "волк в овечьей шкуре". Именно в середине-конце девяностых и распространилось расхожее ныне определение для такого рода автомобилей.

Дикость характера этого практичного универсала выдает лишь выхлопная система да диски с тормозами. А тем временем тут почти 350 лошадей! Лютая по своим временам комбанация комфорта, пушечной динамики, максимальной скорости и вместительности.

А сегодня — просто редкий и весьма интересный автомобиль. Родился он аккурат в нулевом году, с тех пор прошло более четверти века, и системы могли подустать. Что, собственно, и случилось.

Владельцам E 55 тех лет наверняка будет интересно знать, на что жалуется коллега. Так вот. Тут глючит головной свет, фары включаются без завидного постоянства, также требуется привести к единообразию лампы в этих самых фарах.

"Печка" отказывается дуть в ноги. Дворник лобового стекла очень неохотно двигается в мороз, а задний очиститель и вовсе не работает. Отказал обогрев стекла пятой двери и зеркал. Не подогревается водительское сиденье. Так и обледенеть можно. Ещё нужно незаметно подключить модуль Bluetooth и разобраться с яркостью задних фонарей.

В самом начале не открывался капот, но эту задачу мы решили первым делом. Что ж, теперь берёмся за остальные.