Сегодня записываем в "палату" очередного поциента, приехвашего за порцией автомобильного здоровья. Дружно встречаем эффектный чёрный седан, прямиком из середины лихих и загадочных девяностых...
Мерседесы в кузове W124 - одна большая любовь постсоветского автовладельца или же любого профильного энтузиаста. Безоговорочный авторитет и лидер продаж вторичного рынка. Причем любили 124-е всех типов.
Кому-то хватало базового "дизелька", многие наслаждались рядными четвёрками, другие упивались шестицилиндровыми моторами... и лишь избранные могли позволить себе V8, Е 420 или уж тем более 500!
Прибывшый сегодня автомобиль был, можно сказать, золотой серединой. В рестайлинговой листве, с хорошим мотором объёмом 3,2 литра, на дисках AMG, чёрный, с затемненными фонарями! На подобных седанах в те далёкие годы могли рассекать как "пацаны", так "менты". или же "коммерсы". Каждый хотел себе такой Мерседес, говоря чисто конкретно.
Этот автомобиль в строю с 1994 года. Пришла пора провести фронт работ по нескольким направлениям. Пройдем по основым моментам грядущих действий наших механиков. Предстоит полное ТО с заменой масла и всех жидкостей, включая коробку передач, ГУР, задний мост и тормозную систему.
Меняем сальники коленвала, натяжитель и ремень. Задние тормозные трубки.
Затем переведём фокус на подвеску. Под замену идут передние опоры задней балки, втулки переднего стабилизатора, сайлент-блоки передних нижних рычагов, задние растяжки, втулки маятника.
Итогом всего меропрятия станет выставление углов установки колёс. И вот тогда, полетаем, тогда покатаемся!
