Большое ТО для «Запорожца» ЗАЗ-968М

Пожалуй, самый народный автомобиль времен СССР, легендарный «Запорожец» в своей последней модификации, 968-М, прибыл в реставрационное бюро «Наследие» для проведения ряда работ по улучшению самочувствия.

968-М выпускался с 1980-го по 1994 -й, и в ранние годы своего существования стоил порядка 3500 рублей, что по тем временам было хоть и большой, но подъемной суммой. Это позволяло автомобилизироваться многим советским семьям. Причем как! Сразу за руль заднемоторного заднеприводного купе.

Впрочем, тогда этот набор характеристик никого не цеплял, аналогии с Porsche не проводились. И насмешек этот автомобиль «крайне низкого класса» снискал немало. Чего стоят прозвища предшественников 968-М – это были «горбатый» дед и «ушастый» отец.

Данных «дефектов» самая поздняя версия была лишена. А сегодня «Запорожец» уже производит исключительно умилительно-положительное воздействие на окружающих. Данный автомобиль эксплуатируется даже зимой и прибыл к нам подлечиться.

Что предстоит сделать с этим, по-своему гениальным, произведением советского автомобильного зодчества? Сначала дела смазочные – замена масла в ДВС и коробке передач, а также проверка уровня и доливка смазки в торсионы.

Затем обратим внимание на рулевое управление – есть люфт и течь. Заодно заменим старый руль.

Ну, и по мелочёвке – замена ступичного подшипника, лампочек в габаритах, облуживание крестовин, работа с генератором (он ослаб), снимем барабаны и проверим, всё ли в порядке с тормозами.

Получается, не совсем мелочёвка, а приличный фронт работ. Поехали!