Сегодня начинаем повествование о создании нового рестомода на базе всеми любимой "двадцать четвёртой". Эта "Волжанка" строится с чистого листа (или, вернее, кузова) в реставрационном бюро "Наследие" с единственной целью — стать лучшим и наиболее проработанным автомобилем на данную тематику.
Начинается процесс всегда с подготовки кузова. Перед отправкой в покраску, железный остов обзаводится новыми элементами, которые подготовят его к установке объёмистого японского V8 в паре с автоматической коробкой передач.
Далее примерка-накидка основного железа, и только после этого будущая машина отправляется в Центр кузовного ремонта "ЮНИТ. Наследие", чтобы облачиться в стильный новый цвет и обрести высококачественную защиту от коррозии. После чего начнется сборка, которая не подразумевает царапин на краске или же поверждения защитных слоев днища.
Эти процессы мы много раз показывали на примере других автомобилей, поэтому сегодня его пропускаем и демонстрируем вам уже покрашенную основу будущего дерзкого автомобиля. Кузов готов к дальнейшей работе.
Спустя некоторое время наши ребята вывешивают его на подъёмник и приступают к сборке ходовой части.
Все детали подвески уже ждут установки на автомобиль, и по прошествии пары дней фотограф готов запечатлеть результат. Совсем скоро этот рестомод получит мотор и невероятной красоты и стиля колёсные диски. Но обо всём этом — в следующей публикации.
Пока же поговорим ещё немного о подвеске. Принципиально она не изменилась. Однако мы сделали ходовую более подходящей под новый мотор и динамические характеристики . Установили амотризаторы KONI Sport, более мощные стабилизаторы поперечной устойчивости вкупе с полиуретановыми элементами вместо резиновых.
Также автомобиль получит более мощную тормозную систему с дисками по кругу, новым вакуумником. Картину довершит самоблокирующийся дифференциал в приводе задних колёс.
