Сегодня у нас в гостях вечная классика советского автопрома – «двадцать первая» «Волга». Эпоха на колёсах. Самодвижущийся памятник классическому облику СССР до падения железного занавеса.
На дорогах уже нет случайных «двадцать первых». Если вы видите такую машину, то, с наибольшей вероятностью, её уже купил и восстановил какой-то автолюбитель. Ибо люди сегодня находят подобные образцы и реставрируют их, а потом оставляют в коллекциях (или в коллекции продают). Примерно такая же участь постигла и конкретно этот экземпляр.
За той лишь разницей, что реставрация тут ещё не завершена. Машине уже восстановили и покрасили кузов (делали не мы).
Как же хороши эти линии, воистину – божественны. Сколько поэзии в сопряжениях поверхностей этой «Волжанки». Как много стремительности и грации. А детали! Такую машину можно иметь в коллекции только ради услады глаз.
А уж если и салон в подобающем состоянии. Как здесь. Кстати, по рассказу владельца, интерьер таковым стал не сразу. Делали его два раза (и тоже не мы). Но результат того определенно стоит.
Ездила машина и горя не знала, пока из мотора наружу не начало выдавливать охлаждающую жидкость. Как все мы знаем, и блок, и головка блока цилиндров у ЗМЗ алюминиевые. История знает много примеров того, как химическая коррозия их подъедала. Здесь тот самый случай, а никакая не прокладка головки блока.
Поэтому – мотор на стол, и можно констатировать, что реставрационному бюро «Наследие» выпала честь сделать капитальный ремонт легендарного советского мотора, завершив таким образом паззл по реставрации автомобиля.
Скоро приступим к работе, всё обязательно покажем и расскажем.
