Предсезонное ТО для Alpina B10 V8S
К нам в гости пожаловала одна из самых заряженных версий BMW E39 – легендарная уже Alpina B10 V8S. Эта топ-версия «Альпин», которые когда-либо компания делала для кузова BMW E39.
Машина была представлена на автосалоне в Женеве. Энерговооруженность седана повысила новая версия мотора с увеличенным (за счет установки нового коленвала) рабочим объемом. Ход поршня прибавил 4 мм, с 85 до 89 м, а итоговая кубатура составил цифру 4837. В общем, без малого пятилитровый V8. В моторе также появились новые поршневые кольца и улучшенная система подачи воздушно-топливной смеси.
Мощность силового агрегата, который работает в паре с 5-ступенчатым автоматом Switch-Tronic, составляет 375 л.с., а крутящий момент 510 Нм! Немного «Альпина» не дотянула до BMW M5. У машины немного жестче подвеска, чем у стандартной B10, собственные 19-дюймовые колеса (опция).
Такой седан, согласно официальной информации от Alpina, разгоняется до сотни за 5.4 секунды, проезжает с места километр за 24,7 секунды и развивает максималку в 284 км/ч!
Теперь, надеемся, вам стало понятно, сколько приятных эмоций подарил нам визит этого редчайшего «зверя». Какой у него голос мотора... это песня, друзья! Впрочем, стоит немного рассказать о том, как мы помогли этому редчайшему аппарату поправить своё железное здоровье.
Мы провели ТО с заменой масла и фильтров, включая фильтр очистки салонного воздуха. Полностью обновили тормозную жидкость в системе. Провели проверку электронной системы управления двигателем DME и системы контроля давления в шинах.
Далее наши механики выполнили замену термостата. После чего перешли к передней подвеске, где заменили тяги рулевой трапеции, что в свою очередь потребовало проверки и настройки углов установки всех колес. На этом закончили, и обновленная Alpina B10 V8S укатила в новый сезон.
