BMW 635CSi. Серьёзный апгрейд. Часть 12

Не можем пройти мимо очередного апгрейда перспективно, пожалуй, одной из самых зубастых железных "акул" современности. Вы только посмотрите ей в пасть... то есть, под капот!

Смотреть уже есть на что. Если в прошлой публикации мы показывали вам некоторые детали двигателя отдельно от него, то сегодня уже можно лицезреть полностью упакованное подкапотное пространство.

После установки мощной турбины GT3582 и всего соответствующего ей оборудования в и без того не самой просторной подкапотке стало ещё плотнее. Но всё красиво, тем не менее, уместилось!

Можно посмотреть на итог многомесячной работы с разных углов зрения.

В ходе превращения атмосферного движка в турбированный потребовались новые "мозги", ЭБУ то бишь. Также мы проложили новую моторную косу. Естественно, новый коллектор под внешний перепускной клапан. Систему венчает радиатор промежуточного охлажения нагнетаемого воздуха толщиной в 10 см!

Ещё немного информации по мотору. Возросшее давление внутри цилиндров будут держать усиленные кованные поршни. Также мы снабдили ГБЦ специальной биметаллической прокладкой. Вкладыши сделаны из износостойкого сплава.

Мы уже запустили мотор и даже свозили машину на динамометрический стенд. Скоро подробности!