Zastava750/«FIAT 600 Jolly». ТО и ремонт перед выездом на пляж
Идея создания беззаботного «пляжного» автомобиля принадлежит главе концерна FIAT. В 1956 году Джанни Аньелли, известный весельчак и гедонист, захотел ездить по прибрежным дорожкам окрестностей своей виллы на открытом, необычном, стильном автомобиле…
Задумано – сделано. За основу был взят FIAT 500, а заказ размещён у небезызвестного кузовного ателье Ghia. Так родился FIAT 500 Jolly, автомобиль, созданный для праздной жизни на берегу гламурного побережья. Он сразу стал очень популярным. В узких кругах, разумеется. Поставлялся даже в США.
Позднее концепция Jolly перекочевала на преемников "пятисотого". Речь идёт о FIAT 600 и более длинной Giardiniera (последняя – сегодня самая редка Jolly).
Как видно на фото, машина была максимально «раздета». Чтобы хоть как-то сохранить при этом жёсткость кузова, лишившегося крыши и дверей, в конструкцию вживили эффектные хромированные дуги по боками и замкнули периметр крыши.
Про мощность мотора и максимальную скорость скажем так – Jolly мог легко довезти вас не только вниз до пляжа, но и обратно – наверх!
Ghia выпускала машину с 1957 по 1965 годы, а затем эстафету с другими моделями Jolly перехватила Autobianchi. Всего было выпущено порядка семисот таких машин всех типов вместе. Поговаривают, что сохранилось менее шестой части, что-то около ста штук! Редкая игрушка.
Однако одним «фиатом» и престижными кузовными ателье Италии дело не ограничилось. Машинка-то получилось стильная, оригинальная, и очень многие хотели (и хотят) себе такую игрушку. Но никаких дополнительных тиражей производителя не последовало...
И вот тогда в дело вступили «копи-мейкеры». За основу для «распила» под копию Jolly в таком случае берётся более дешёвый аналог FIAT 600 – югославская Zаstava 750 (где цифры обозначают объём мотора). Машинки такие выпускались с 1955 по 1971 год, и Jolly копировали вплоть до восьмидесятых включительно.
Именно такая прекрасная копия попала в реставрационное бюро «Наследие». Сделана машина великолепно. Этот «бедный родственник» из соцлагеря вернулся в родную Италию и там расцвел. Далее будет цвести в России.
Так куда поедем купаться? В Пирогово или на Волгу? Вопрос неправильный, ибо верный ответ – на подъёмник.
В ходе ремонтных работ мы меняем все четыре ступичных подшипника и переуплотняем коробку переключения передач. Также наводим марафет – полируем хром. В остальном тут полный порядок.
Пора на пляж! Zastava – не подстава, если все сделано по высшему разряду! Где наш ящик «Мартини»? Ладно, хороший «Вранац» тоже подойдет.
